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	<title>ElOscense &#187; estación de Canfranc</title>
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	<description>POR y PARA los Oscenses</description>
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		<title>VISITAS GUIADAS EN CANFRANC ESTACIÓN</title>
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		<pubDate>Tue, 15 Feb 2011 17:00:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Romptchos</dc:creator>
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</ol>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<!-- Start Shareaholic LikeButtonSetTop Automatic --><!-- End Shareaholic LikeButtonSetTop Automatic --><p>El <strong>Ayuntamiento de Canfranc</strong> pondrá en marcha un servicio de <strong>visitas guiadas</strong> a la <strong>Estación Internacional del Ferrocarril</strong>. Las dos primeras visitas consisten en un recorrido por las dependencias exteriores de la Estación y <strong>tendrán lugar</strong> los próximos sábados, los <strong>días 19 y 26 de febrero a partir de las 17,30 horas</strong>. Se trata de una <strong>actividad gratuita</strong>, aunque los interesados deberán <strong>apuntarse en la Oficina de Turismo</strong>, como tarde el día anterior a la visita.</p>
<p style="text-align: center;">
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.eloscense.com/blogoscense/wp-content/uploads/2010/03/Aragón-Huesca-Estación-de-Canfranc-17.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-2191" title="Aragón - Huesca - Estación de Canfranc 17" src="http://www.eloscense.com/blogoscense/wp-content/uploads/2010/03/Aragón-Huesca-Estación-de-Canfranc-17.jpg" alt="" width="640" height="480" /></a></p>
<div class="shr-publisher-4320"></div><!-- Start Shareaholic LikeButtonSetBottom Automatic --><div style="clear: both; min-height: 1px; height: 3px; width: 100%;"></div><div class='shareaholic-like-buttonset' style='float:none;height:30px;'><a class='shareaholic-fblike' data-shr_layout='standard' data-shr_showfaces='false' data-shr_href='http%3A%2F%2Fwww.eloscense.com%2Fblogoscense%2F2011%2F02%2Fvisitas-guiadas-en-canfanc-estacion%2F' data-shr_title='VISITAS+GUIADAS+EN+CANFRANC+ESTACI%C3%93N'></a><a class='shareaholic-fbsend' data-shr_href='http%3A%2F%2Fwww.eloscense.com%2Fblogoscense%2F2011%2F02%2Fvisitas-guiadas-en-canfanc-estacion%2F'></a><a class='shareaholic-googleplusone' data-shr_size='standard' data-shr_count='true' data-shr_href='http%3A%2F%2Fwww.eloscense.com%2Fblogoscense%2F2011%2F02%2Fvisitas-guiadas-en-canfanc-estacion%2F' data-shr_title='VISITAS+GUIADAS+EN+CANFRANC+ESTACI%C3%93N'></a></div><div style="clear: both; min-height: 1px; height: 3px; width: 100%;"></div><!-- End Shareaholic LikeButtonSetBottom Automatic --><p>También puedes leer posts:<ol>
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		<title>EL ORO NAZI DE CANFRANC</title>
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		<pubDate>Tue, 09 Mar 2010 02:27:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Romptchos</dc:creator>
				<category><![CDATA[CULTURA / CIENCIA]]></category>
		<category><![CDATA[Canfranc]]></category>
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		<category><![CDATA[Pablo Martín Aceña]]></category>

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		<description><![CDATA[Hoy os queremos relatar brevemente (ya que hay varios libros escritos sobre este tema y se continúa investigando) sobre la historia del Oro Nazi que pasó por la estación de Canfranc durante la Segunda Guerra Mundial. Como ya sabeis, la historia nos apasiona y seguramente en el futuro volveremos a retomar este tema con más [...]
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			<content:encoded><![CDATA[<!-- Start Shareaholic LikeButtonSetTop Automatic --><!-- End Shareaholic LikeButtonSetTop Automatic --><p>Hoy os queremos relatar brevemente (ya que hay varios libros escritos sobre este tema y se continúa investigando) sobre<strong> la historia del Oro Nazi</strong> que pasó por la <strong>estación de Canfranc</strong> durante la <strong>Segunda Guerra Mundial.</strong><br />
Como ya sabeis, la historia nos apasiona y seguramente en el futuro volveremos a retomar este tema con más profundidad.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.eloscense.com/blogoscense/wp-content/uploads/2010/03/bandera_nazi.gif"><img class="aligncenter size-full wp-image-2202" title="bandera_nazi" src="http://www.eloscense.com/blogoscense/wp-content/uploads/2010/03/bandera_nazi.gif" alt="" width="270" height="168" /></a></p>
<p>La aduana internacional en<strong> Canfranc</strong> fue reabierta después de estar cerrada durante la<strong> Guerra Civil española </strong>(1936-39) para evitar una invasión desde<strong> Francia</strong> así como la huida de los miembros del ejército Republicano.<br />
Poco después, en los años 1942 y 1943, vivió una actividad que jamás volvió a recuperar hasta su cierre definitivo en 1970. La supuesta neutralidad de<strong> España</strong> en el conflicto mundial, provocó que en esa época de convulsión en Europa llegaran a pasar <strong>1.200 toneladas</strong> de mercancías mensuales en la ruta Alemania-Suiza-España- Portugal. Entre ellas 86 toneladas del oro del régimen nacionalsocialista que imperaba en <strong>Alemania.</strong></p>
<p><strong><a href="http://www.eloscense.com/blogoscense/wp-content/uploads/2010/03/Aragón-Huesca-Estación-de-Canfranc-17.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-2191" title="Aragón - Huesca - Estación de Canfranc 17" src="http://www.eloscense.com/blogoscense/wp-content/uploads/2010/03/Aragón-Huesca-Estación-de-Canfranc-17.jpg" alt="" width="307" height="230" /></a></strong></p>
<p>Alemania controló la aduana internacional de<strong> Canfranc</strong> durante la <strong>Segunda Guerra Mundial</strong> (1939-45) con un grupo de oficiales de las <strong>SS</strong> y miembros de la <strong>Gestapo</strong>, que residían en el hotel de la estación y en otro del pueblo. España era neutral en este conflicto pero el régimen de <strong>Franco</strong> tenía muy buenas relaciones con Alemania e Italia puesto que durante la <strong>Guerra Civíl Española</strong>, estos dos paises enviaron armamento, material e incluso soldados. Quizá lo más destacado sea la <strong>Legión Condor</strong> alemana (aviación) y el <strong>Corpo Truppe Volontarie</strong> italiano formado por unos 140.000 efectivos.<br />
Es por este motivo que España debía devolver la ayuda que Hitler le proporcionó en la <strong>Guerra Civil</strong>, lo que se tradujo en enviar a <strong>Alemania</strong> toneladas de wolframio (metal) de las minas gallegas, un mineral fundamental para realizar aleaciones destinadas al blindaje de carros de combate, blindados, artillería&#8230;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.eloscense.com/blogoscense/wp-content/uploads/2010/03/franco.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-2203" title="franco" src="http://www.eloscense.com/blogoscense/wp-content/uploads/2010/03/franco.jpg" alt="" width="230" height="256" /></a><span id="more-2201"></span></p>
<p>Los <strong>&#8220;documentos de Canfranc&#8221;</strong>, prueban que a cambio de esa ayuda de material básico para la industria armamentística, <strong>España recibió al menos 12 toneladas de oro y 4 de opio,</strong> en tanto que a Portugal llegaron 74 toneladas de oro, 4 de plata, 44 de armamento, 10 de relojes y otros enseres, gran parte de estos producto del expolio a los judíos.<br />
Portugal, de ideología también similar a la Alemana, era la puerta de entrada de mercancías que posteriormente se enviarían a Suramérica y, al final de la Segunda Guerra Mundial, la de salida de muchos alemanes que se refugiaron en Argentina, Uruguay, Brasil o Paraguay.</p>
<p><a href="http://www.eloscense.com/blogoscense/wp-content/uploads/2010/03/lingotes.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-2204" title="lingotes" src="http://www.eloscense.com/blogoscense/wp-content/uploads/2010/03/lingotes.jpg" alt="" width="350" height="233" /></a></p>
<p>El oro nazi llegaba en tren a <strong>Canfranc</strong>. <strong>Entre julio de 1942 y diciembre de 1943 llegaron 45 convoyes, seis de ellos con destino España con 12 toneladas de oro</strong>, y el resto de tránsito, rumbo a Portugal, que recibió 74 toneladas del metal precioso.</p>
<p>El historiador <strong>Pablo Martín Aceña</strong>, director de la comisión española que investigó las compras de oro nazi por España, recuerda que la Península Ibérica recibió estos cargamentos hasta agosto de 1945, por Hendaya, Port Bou o Canfranc, aunque no sabe en qué proporción.</p>
<p><a href="http://www.eloscense.com/blogoscense/wp-content/uploads/2010/03/Canfranc-Estación-Dentro.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-2205" title="Canfranc Estación Dentro" src="http://www.eloscense.com/blogoscense/wp-content/uploads/2010/03/Canfranc-Estación-Dentro.jpg" alt="" width="400" height="316" /></a></p>
<p>Esos convoyes transportaron un total de <strong>300 toneladas</strong>. Portugal compró mucho oro que había salido de Bélgica y Holanda. Lo que recibió España está claro por las cuentas que se investigaron en el Reichbank, el Banco Nacional Suizo y el IEME (Instituto Español de Moneda Extranjera). Otra cosa es que empresas españolas suministradoras de Alemania cobraran en oro y lo depositaran en Londres o Zurich. Se calculan que entraron a España 20 toneladas de oro a cambio de wolframio. Ese wolframio todavía se puede ver, 70 años después, en las vías muertas y muelles de la estación de Canfranc. Portugal y España exportaron este mineral a Alemania incluso cuando en 1944 los aliados presionaron al régimen de Franco para que dejara de hacerlo con el fin de concluir la guerra.</p>
<p><a href="http://www.eloscense.com/blogoscense/wp-content/uploads/2010/03/121-Hotel-estacion-de-Canfranc.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-2206" title="121-Hotel estacion de Canfranc" src="http://www.eloscense.com/blogoscense/wp-content/uploads/2010/03/121-Hotel-estacion-de-Canfranc.jpg" alt="" width="449" height="301" /></a></p>
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